В начале сентября вся Россия наблюдала за драмой, развернувшейся в Турции вокруг молодой мамы из Твери Юлии Корсаковой. На седьмом месяце беременности она полетела отдыхать на курорт, где неожиданно родила. Лети Корсакова другой авиакомпанией, на борт в интересном положении ее могли бы и не пустить. Некоторые российские перевозчики даже чересчур строги к беременным, считают правозащитники.

Волнуются авиакомпании, конечно же, не за то, на какой земле – российской или заграничной – появится на свет очередной представитель нации. Лишь бы только случилось это и в самом деле на земле, а не в небе. Авиаперевозчики, как огня, боятся того, что роды могут начаться прямо во время полета. И несложно догадаться, почему. Ведь такая чрезвычайная ситуация может стать причиной для совершения аварийной посадки. Стоит ли говорить, что для компании это чревато массой дополнительных расходов, а для других пассажиров того же рейса – значительными неудобствами.

Многие мировые авиалинии подвергают женщин, находящихся на самой поздней стадии беременности, своего рода дискриминации – от них требуют пройти медицинское обследование, способное подтвердить готовность организма и плода к полету, а в ряде случаев даже не допускают на борт. Но до 36-й недели беременности такие известные перевозчики, как SAS, Lufthansa, Air France и KLM, если верить их корпоративным сайтам, берут на борт женщин без каких-либо вопросов и справок.

Подвергать свое здоровье риску или нет в большинстве случаев самостоятельно решают и пассажирки российского "Аэрофлота". Письменное согласие врача на полет представители компании попросят только у тех женщин, роды которых предполагаются в течение ближайших четырех недель. При этом медицинское освидетельствование должно быть оформлено не ранее чем за 7 дней до начала полета, сказано на сайте компании.

Однако некоторые отечественные перевозчики отличаются особой строгостью правил. Среди них, например, "Трансаэро" и S7. От беременных они требуют обязательно предъявить при регистрации на рейс медицинское заключение и обменную карту, подтверждающие отсутствие опасности преждевременных родов и противопоказаний к воздушной перевозке. Кроме того, "интересные" пассажирки должны подписать гарантийное обязательство, снимающее с авиакомпаний ответственность за неблагоприятные последствия, которые могут возникнуть для беременной женщины и плода во время и вследствие перелета. В случае отсутствия необходимых документов, перевозчики мигом аннулируют купленные ранее билеты.

"Это какая-то дикость или дурость!" - переживает за оставшихся на земле дам сопредседатель "Клуба защиты прав туристов" Роман Бобылев, соглашаясь, правда, с тем, что авиакомпании вправе "выдумывать" на своих рейсах такие правила. Правомерность действий авиаторов корреспонденту PRS подтвердила и юрист юридического агентства "Персона-Грата" Дарья Донских. "В данной ситуации правила перевозки, принятые в авиакомпании, являются основным актом, регулирующим отношения сторон, поэтому перевозчик имеет право отказать беременной женщине", - поясняет она. По словам Донских, ограничения, вводимые авиакомпаниями, напрямую не противоречат Воздушному кодексу РФ (главный в стране закон об авиаперевозках) и поэтому считаются легитимными.

Многие из беременных женщин, однако, узнают об особенных требованиях авиакомпаний к ним уже у стойки регистрации, поскольку на билетах про нюансы обслуживания такого рода пассажирок не сказано ни слова. "Чтобы указать все ограничения, на билете просто не хватит места", - сожалеет юрист по защите прав беременных женщин Анна Дорожинская. С полным их перечнем, продолжает она, клиент авиакомпании может ознакомиться при заключении договора (то есть при покупке билета) у перевозчика или агента, и это указывается на билете. Оплаченный же полет подтверждает согласие со всеми правилами перевозчика, а их незнание, как говорится, не освобождает от ответственности.

Напомним, впрочем, что на несколько месяцев будущим роженицам лучше и вовсе забыть о небе. Несмотря на то, что еще за четыре недели до родов большинство авиакомпаний охотно готово допустить их на свои лайнеры, от полетов на столь поздних стадиях беременности лучше воздержаться. Как рассказала корреспонденту PRS акушер-гинеколог "Швейцарского центра женского здоровья" Юлия Кикина, обычно после 28-й недели беременности женскому организму уже нежелательно подвергаться повышенной нагрузке, испытываемой им в небе. "Но этот срок может быть и меньше, поскольку это всё очень индивидуально", - предупреждает врач.